Сравнительный обзор Belgee X50 и OMODA C5

Относительно бюджетные и безусловно компактные – так можно охарактеризовать полюбившиеся публике кроссоверы Belgee X50 и OMODA C5. Многие сравнивают их друг с другом, но так ли похожи эти автомобили? Давайте изучим разницу между ними по основным параметрам и сделаем вывод.

Краткое описание и история Belgee X50

Belgee X50 – это белорусский вариант кроссовера Geely Binyue, который на международном рынке больше известен под названием Coolray. Автомобили собираются на территории РБ с февраля 2020 года, этим занимается предприятие «Белджи», которое принадлежит Geely Automobile и «БелАЗ». Именно под названием Belgee X50 актуальное поколение кроссовера изготавливается с 2023 года.

Краткое описание и история OMODA C5

Кроссовер OMODA C5 сразу привлек внимание поклонников китайского автопрома своим в прямом смысле футуристичным дизайном. Он выглядит как электрокар, но при этом не является даже PHEV – под капотом только бензиновый двигатель. Модель очень популярна в России, где за один только 2023 год официальные дилеры реализовали 35000 экземпляров против 1200 машин в 2022 году.

Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника

Кроссоверы довольно близки друг к другу в плане габаритов кузова. Belgee X50 чуть меньше своего соперника – 4330х1800х1609 мм против 4400х1830х1588 мм. Колесная база отличается не так, как длина: здесь преимущество за OMODA C5 (2630 мм), тогда как у белорусского SUV ровно 2600 мм.

Аналогичная ситуация складывается с объемом багажного отделения. Если у Belgee X50 в обычной конфигурации салона доступно 330 литров, соперник немного обходит его со своими 378 литрами.

Сравнение опций комфорта

Покупателям Belgee X50 доступен большой список опций: мультимедийный тачскрин диагональю 10,25 дюйма, двухзонный климат-контроль, электрический привод водительского сиденья. Кресла переднего ряда оснащены подогревом даже в базовой комплектации. Обогрев есть и в форсунках омывателя лобового стекла, а вот за опцию подогрева рулевого колеса уже придется доплачивать.

В кроссовере OMODA C5 базовой комплектации можно найти атмосферную подсветку, адаптивный круиз-контроль, обогрев рулевого колеса и передних сидений, лобового стекла и форсунок. Кресло водителя лишено электрической регулировки, однако есть механическая в шести направлениях. В базовой версии реализован двухзонный климат-контроль.

Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода

Belgee X50 можно увидеть в салонах только с одним вариантом бензинового мотора. 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л. с. развивает 255 Н*м крутящего момента и имеет 3 цилиндра, степень сжатия 10.5 единиц. Есть турбонаддув и 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Разгон от 0 до 100 км/ч у кроссовера занимает 8,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 л/100 км.

Модель OMODA C5 можно выбрать с 1,5-литровым 147-сильным двигателем либо с одним из двух 1,6-литровых моторов на 150 и 197 л. с. соответственно. Есть в том числе полноприводная версия – конкурент этим похвастаться не может. В таком исполнении кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 7,5 л/100 км. АКПП – 7-ступенчатый «робот».

Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России

Belgee X50 немного уступает китайскому сопернику из-за полунезависимой задней подвески, тогда как у OMODA C5 на обеих осях реализована независимая пружинная система. Зато с тормозами тут полный порядок: кроссоверы получили дисковые тормозные механизмы на всех четырех колесах.

Паритет достигнут и в плане дорожного просвета – он составляет 180 мм у обоих внедорожников. В целом этого хватит, чтобы без дискомфорта передвигаться в том числе по грунтовым дорогам.

Краткие выводы

Кроссоверы Belgee X50 и OMODA C5 действительно имеют много общего, но есть и различия. «Омода» - это скорее молодежный автомобиль, поэтому его отличает более приятная динамика.